Skip to main content

Cara Melakukan Perbaikan Radiator Mobil Dengan Mudah

Fungsi radiator
Untuk memindahkan panas air pendingin ke udara luar
a) Bagian-bagian radiator
1. Tabung air atas                                     6. Kisi-kisi
2. Tabung air bawah                                 7. Sirip-sirip
3. Sambungan slang atas                          8. Tutup radiator
4. Sambungan slang bawah                      9. Kran pembuanng

Termostat
Fungsi :
Untuk mempercepat temperatur kerja air pendingin pada saat motor masih dingin, serta mengatur peredaraan air pendingin yang menuju ke radiator (pada saat motor panas
a) Termostat jenis lilin
Pembukaan berdasarkan pengembangan lilin (pengembangan lilin sesuai dengan temperatur air pendingin)
b) Cara kerja termostat jenis lilin
Motor dingin
Termostat tertutup bila temperatur air pendingin rendah, aliran air menuju radiator terputus (terjadi sirkulasi tertutup)
Mesin pada temperatur kerja
Termostat mulai membuka bila temperatur air pendingin antara 75 – 900 C  air pendingin mulai mengalir menuju radiator
Mesin panas
Termostat terbuka penuh bila air pendingin panas sekali (90 – 1000 C), jumlah air pendingin yang mengalir ke radiator banyak
c) Termostat dengan katup pengatur by pass
Untuk menutup saluran by pass pada saat termostat terbuka penuh, supaya semua air mengalir menuju radiator sehingga pendinginan lebih efisien
Cara kerja
Motor dingin
Termostat tertutup katup pengatur by pass terbuka sehingga air mengalir melalui saluran by pass kembali ke blok silinder (sirkulasi tertutup)
Temperatur kerja tercapai
Termostat mulai terbuka sebagian air mengalir menuju radiator dan sebagian mengalir melalui saluran by pass
Motor panas
Termostat terbuka penuh katup pengatur by pass menutup saluran by pass sehingga semua air mengalir menuju radiator
Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK
Gangguan–gangguan pada termostat
a. Motor tidak mencapai temperatur kerja 750 – 900 C
Alasan
Tanpa termostat
Termostat, macet (keadaan terbuka)
Membuka terlalu awal
Akibat
Temperatur air pendingin terlalu rendah
Keausan pada dinding silinder lebih cepat
Bahan bakar boros
b. Kelebihan panas, air pendingin mendidih
Alasan
Termostat tidak membuka
Termostat membuka terlambat
Pemasangan terbalik
Akibat
Air pendingin mendidih dan keluar
Kepala silinder retak/ melengkung
Piston macet
Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK
Tutup Radiator dan Reservoir Air
Fungsi :
Menutup radiator
Mengatur dan menaikkan tekanan dalam sistem pendinginan
Alasan untuk menaikkan tekanan pada sistem pendingin
Temperatur didih air tergantung pada tekanan
Tekanan semakin naik,temperatur didih semakin tinggi  sistem pendingin lebih aman
Contoh :dengan kelebihan tekanan 100 kpa (1 bar) temperatur didih air naik sebesar 250 C
Bagian-bagian tutup radiator
a) Fungsi katup pelepas
Untuk membatasi tekanan yang ditimbulkan panas air pendingin antara 80 – 120 kpa ( 0,8 – 1,2 bar )
b) Fungsi katup hisap
Untuk menyeimbangkan tekanan pada saat motor menjadi dingin, sehingga tidak terjadi vakum dalam sistem
Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK






Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Melakukan Perawatan Blok Silinder Mobil DEngan Benar

Blok Silinder Blok silinder dan ruang engkol merupakan bagian pokok sebuah motor. Bentuk dan konstruksi blok silinder tergantung pada beberapa faktor, antara lain : Jumlah silinder, susunan silinder, susunan katup, jenis pendinginan, letak poros kam, tempat dudukan motor, bahan serta cara pembuatannya. Persyaratan Blok Silinder Kaku, pembebanan tekan tidak boleh mengakibatkan perubahan elatisitas pada bentuknya, ringan dan kuat. Konstruksi blok dan silinder harus memperoleh pendinginan yang merata. Pemuaian panas harus sesuai dengan bagian-bagian yang terpasang pada blok tersebut (misal: poros engkol, kepala silinder) Silinder harus memenuhi persyaratan Sifat luncur yang baik pada permukaan luncurnya dan tahan aus. Kuat terhadap tekanan tinggi. Tidak boleh mengalami perubahan bentuk akibat waktu pemakaian yang lama. Konstruksi silinder harus memperoleh pendinginan yang merata. Mudah di overhaul atau diganti . Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK Jenis Konstruksi 1) Berda...
Post a Comment
Read more

Cara Melakukan Pemeriksaan Blok Silinder dan Mekanisme Engkol

Pemeriksaan Blok silinder dan Mekanisme Engkol Periksa secara visual blok silinder terhadap keretakan dan kebocoran. Bila air terlihat bocor pada sumbat, sumbat harus diganti dan jika terdapat keretakan harus diperbaik dioverhaul. Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK Periksa secara visual goresan-goresan pada tabung silinder, bila goresan terlalu dalam, silinder harus dioverhaul. Pemeriksaan kerataan permukaan blok silinder (menggunakan mistar baja dan fuler) Lakukan pemeriksaan sesuai dengan posisi pada gambar Pemeriksaan Cincin Torak Memeriksa celah sisi cincin torak - Pasangkan cincin torak ke dalam alur cincin torak yang semestinya - Ukur celah sisinya dengan fuler Memeriksa celah ujung silinder - Bersihkan lubang silinder dengan lap - Masukkan cincin torak satu persatu ke dalam silinder - Dorong dengan torak untuk mendapatkan posisi pengukuran yang ideal, lihat gambar ! Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK Lakukan pengukuran celah ujung cinc...
Post a Comment
Read more

Bagian-Bagian Mekanisme Katup Yang Belum Banyak Diketahui

Bagian-Bagian Mekanisme Katup Mekanisme katup pada mesin kendaraan berfungsi untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang. Mekanisme Katup dengan Poros Kam Di Bawah   Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK a. Katup di Samping ( Side Valve atau SV ) Konstruksi SV memiliki ciri katup berdiri dan berada di samping blok motor serta poros kam terletak di bawah. Keuntungannya konstruksi mesin sederhana, mesin pendek/tidak memakan tempat, suara tidak berisik, namun bentuk ruang bakar kurang menguntungkan bagi proses pembakaran yang ideal dan penyetelan celah katup sulit.   Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK b. Katup di Kepala Silinder (Over Head Valve atau OHV) Katupnya menggantung di kepala silinder, poros kam terletak di blok silinder bagian samping bawah. Keuntungannya bentuk ruang bakar yang baik, namun kerugiannya adalah banyak kompo...
Post a Comment
Read more