Cara Melakukan Pemeriksaan Blok Silinder dan Mekanisme Engkol

Pemeriksaan Blok silinder dan Mekanisme Engkol

Periksa secara visual blok silinder terhadap keretakan dan kebocoran. Bila air terlihat bocor pada sumbat, sumbat harus diganti dan jika terdapat keretakan harus diperbaik dioverhaul.

Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK

Periksa secara visual goresan-goresan pada tabung silinder, bila goresan terlalu dalam, silinder harus dioverhaul.
Pemeriksaan kerataan permukaan blok silinder (menggunakan mistar baja dan fuler)

Lakukan pemeriksaan sesuai dengan posisi pada gambar

Pemeriksaan Cincin Torak
Memeriksa celah sisi cincin torak
- Pasangkan cincin torak ke dalam alur cincin torak yang semestinya
- Ukur celah sisinya dengan fuler

Memeriksa celah ujung silinder
- Bersihkan lubang silinder dengan lap
- Masukkan cincin torak satu persatu ke dalam silinder
- Dorong dengan torak untuk mendapatkan posisi pengukuran yang ideal, lihat gambar !

Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK

Lakukan pengukuran celah ujung cincin torak ( seperti gambar ) satu per satu

Bandingkan hasil pengukuran dengan buku manual
- Apabila celah ujung melebihi batas maksimum harus diganti baru
- Apabila celah ujung lebiih kecil dari batas minimum harus digerinda/dikikir
Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK

Comments

Cara Melakukan Perawatan Blok Silinder Mobil DEngan Benar

Blok Silinder Blok silinder dan ruang engkol merupakan bagian pokok sebuah motor. Bentuk dan konstruksi blok silinder tergantung pada beberapa faktor, antara lain : Jumlah silinder, susunan silinder, susunan katup, jenis pendinginan, letak poros kam, tempat dudukan motor, bahan serta cara pembuatannya. Persyaratan Blok Silinder Kaku, pembebanan tekan tidak boleh mengakibatkan perubahan elatisitas pada bentuknya, ringan dan kuat. Konstruksi blok dan silinder harus memperoleh pendinginan yang merata. Pemuaian panas harus sesuai dengan bagian-bagian yang terpasang pada blok tersebut (misal: poros engkol, kepala silinder) Silinder harus memenuhi persyaratan Sifat luncur yang baik pada permukaan luncurnya dan tahan aus. Kuat terhadap tekanan tinggi. Tidak boleh mengalami perubahan bentuk akibat waktu pemakaian yang lama. Konstruksi silinder harus memperoleh pendinginan yang merata. Mudah di overhaul atau diganti . Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK Jenis Konstruksi 1) Berda...

Bagian-Bagian Mekanisme Katup Yang Belum Banyak Diketahui

Bagian-Bagian Mekanisme Katup Mekanisme katup pada mesin kendaraan berfungsi untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang. Mekanisme Katup dengan Poros Kam Di Bawah Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK a. Katup di Samping ( Side Valve atau SV ) Konstruksi SV memiliki ciri katup berdiri dan berada di samping blok motor serta poros kam terletak di bawah. Keuntungannya konstruksi mesin sederhana, mesin pendek/tidak memakan tempat, suara tidak berisik, namun bentuk ruang bakar kurang menguntungkan bagi proses pembakaran yang ideal dan penyetelan celah katup sulit. Download Aplikasi Android BUKU OTOMOTIF SMK b. Katup di Kepala Silinder (Over Head Valve atau OHV) Katupnya menggantung di kepala silinder, poros kam terletak di blok silinder bagian samping bawah. Keuntungannya bentuk ruang bakar yang baik, namun kerugiannya adalah banyak kompo...

Doctor Otomotive

Search This Blog